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拿总统做试验?美国研发超5马赫的“空军一号”,比一

时间:2020-08-16 06:21  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:(设想中的高超音速飞行器,飞行速度超过5马赫) 超音速飞行,曾经被人类视为不可能,但是如今人类的各种超音速飞机已经多如牛毛。而且不仅仅是超音速战斗机、超音速轰炸机等军用超音速飞机,就连超音速客机也已问世很多年。比如英法当年联合研制的"协和"式

(设想中的高超音速飞行器,飞行速度超过5马赫)

超音速飞行,曾经被人类视为不可能,但是如今人类的各种超音速飞机已经多如牛毛。而且不仅仅是超音速战斗机、超音速轰炸机等军用超音速飞机,就连超音速客机也已问世很多年。比如英法当年联合研制的"协和"式超音速客机,就曾经运营多年,并且至今依然保持着民航客机的最高飞行速度记录。不过受技术水平的限制,协和式超音速客机存在较多问题,所以在2003年已经全部退役。不过这一次,美国重新捡起了"超音速客机"的概念,还打算拿自己的总统做试验。

(美国国家权力的象征??总统专机"空军一号")

环球网8月10日引述美国空军的消息称,美国空军决心打造一款高超音速版的"空军一号"总统专机。报道称,一家名为"赫尔缪斯"的民营航空航天公司已与美空军签订合约,开发高超音速总统专机。根据美国空军的消息,新式的"空军一号"飞行速度将超过5马赫,以确保"总统乘坐这架专机可以在90分钟内从纽约抵达巴黎"。如果这种新式超音速飞机研制成功,那意味着目前全球现役的大部分防空导弹根本追不上这架飞机。

突破音障,也是突破人类的认知

飞行器在空气中高速飞行时,声波通常走在物体前端,这时飞行器需要克服的空气阻力相对较小。但是当飞行器速度逐步加快一直到超过音速时,声波在物体前端就会被压缩并最终形成激波,同时由于空气阻力急剧加大,其感觉就好像是飞机撞上了一堵墙,而这堵墙就是"音障"。早期螺旋桨飞机速度普遍较慢,发动机功率也小,所以机翼通常设计成平直翼,这样以增大升阻比,提升飞机的升力,加强机动性。但是这种设计也导致飞机正面阻力加大,所以螺旋桨飞机在正常水平飞行时基本不可能突破音速,也曾经有人驾驶螺旋桨式飞机通过高速俯冲企图突破音障,但是结果无一例外地撞上"音障"而导致飞机空中解体。所以在二战时期,各国列装的俯冲轰炸机普遍要安装减速板,以防止在俯冲攻击时飞机超速而导致空中解体。

(战斗机刺破音障的瞬间)


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